Lars Lindblom, autotrasportatore per conto terzi, è al suo secondo muletto autotrasportato. E non apprezza solo l'autonomia che il muletto gli offre sul lavoro, sa che è anche un acquisto vantaggioso dal punto di vista economico.
"Persino nei lavori in cui non è incluso un compenso extra per il carico e lo scarico della merce, il muletto si rivela una risorsa davvero conveniente. Gestendo tutto solo, senza dover attendere l'arrivo di altri, risparmio tantissimo tempo. Inoltre non sono più condizionato dalla disponibilità o meno della manodopera sul posto," afferma Lindblom.
In precedenza possedeva un KOOI costruito nel 2002. Quando l'ha cambiato non era ancora assolutamente da rottamare per cui è passato nelle mani di un collega. Attualmente il nuovo acquisto della ditta Lars Lindbloms Åkeri AB è un MOFFETT M4.
"È un modello con il carrello portaforche largo. Inoltra possiede forche telescopiche, particolare che mancava nel muletto precedente. È una caratteristica che apprezzo particolarmente, visto che riesco a scaricare molto più facilmente di prima.
"Quest'estate ho caricato notevoli quantità di combustibili in pellet, imballati in sacchi sistemati su bancali: è stata una gran cosa essere riuscito a stivare i sacchi sulla piattaforma di carico" racconta Lindblom.
Si aspetta un maggior beneficio dall'uso delle forche telescopiche soprattutto in primavera, quando gran parte del suo lavoro consisterà nel portare a destinazione rotoli di erba, prelevati dai grandi vivai Weibull di Österlen.
"Durante i picchi stagionali trasportiamo giornalmente circa 7000 metri quadrati di erba in rotoli. In questi periodi ci sono sei autotrasportatori al lavoro. Caricare il camion è un'impresa spesso difficile, perché durante la movimentazione l'erba perde la sua forma e si srotola: per fortuna con le forche telescopiche del muletto riusciamo a spingere i rotoli indietro e a rimetterli a posto" osserva Lindblom.
Nei quartieri residenziali di recente costruzione lo spazio è generalmente ridotto e le vie di accesso anguste. È quindi difficile addentrarvisi con un semirimorchio. Il muletto diventa uno strumento prezioso per consegnare le partite di erba esattamente dove sono state richieste.
Il resto dell'anno svolgiamo parecchi lavori per conto dell'Unione Agricoltori, lavori che sono commissionati dalla GKF Frakt AB, which belongs to DSV Miljö A/S. Oltre ai trasporti ordinari di grano e mangime, Lindblom viaggia con carichi di sementi, fertilizzanti ed altre merci per rifornire gran parte della Svezia meridionale.
"Complessivamente, faccio dalle dieci alle trenta fermate al giorno per consegnare le merci, per cui il muletto è usato intensamente. È un gran vantaggio avere un muletto che mi rende meno dipendente da altri. Infatti posso fare quasi tutto da solo. E, se è necessario, posso allungare la mia giornata lavorativa per finire tutto in una volta, senza dover trascorrere la notte nel camion" conclude Lindblom.
Lars Lindblom di Tomelilla, Svezia, è stato il primo in Svezia ad acquistare un MOFFETT M4. Il suo muletto è un modello completamente nuovo, progettato in partnership da due aziende Hiab: la Moffett in Irlanda e la KooiAap nei Paesi Bassi. Le caratteristiche innovative del modello comprendono: